こんな自分になるなんて…

原体験に導かれて〜好きを極めた永遠の鉄道少年　横山靖樹氏

原体験 「父親に連れられて、今はなき室蘭機関区に蒸気機関車を良く見に行っていました。たしか2歳頃からだったと思います。当時は90%が貨物か客車を引っ張る機関車で、間近で聴く警笛の音に驚き、父の膝の上でビクッと飛び上がった記憶があります。」 そう語り始めたのは室蘭市舟見町ご出身の横山靖樹氏。 今回の主人公です。 数年前に伊達市役所を退職し、今は室蘭で週数日の仕事を請け負っていらっしゃるそう。 全く知らずに取材を申し込んだのですが、実はその世界の専門誌に登場する有名なモデラーとライターさんでもあることが発覚！ なんとも恐れ多いことをしてしまいました。 ですが、とても気さくに丁寧に取材に応じてくださった横山靖樹氏でした。 「12歳になると鉄道模型に夢中になりました。二年間で貯めたお年玉1万1千円で初めて買ったのは金属モデル16番セット(日本規格のJゲージともいう)のBタンクと呼ばれるものです。だいたい6時間くらいで作ったかな…。当時はプラモデルがとても流行っていましたが、僕が作る鉄道模型は真鍮でできています。ですから、父からハンダ付けの道具を借りて作りました。今でもその時の模型は電源・レールともに保管してあります。」 わ！ いきなり専門用語が出てきました。 Bタンクって何？ 鉄道模型ってプラモデルとは違うんだ！ 電源ということは動くの？ これはお話に付いていけない予感…。 けれども靖樹氏は優しい口調で丁寧に説明してくださいました。 「Bタンクというのは動輪が二軸あることです。16番(Jゲージ)というのは実際の大きさの1：80の大きさと機能を表すものです。特徴としては加工がしやすくキットが豊富で精密にできます。つまり、より本物に近いものができる。精密に作ることができるので、1：80の大きさとパワーで本物っぽく動かすことができるのです。動かない鉄道模型は僕の中では認めていません。」 鉄道模型には強いこだわりがあるようです。 優しさの中に頑固さを見た瞬間でした。 鉄道模型への想いが熱い！！ こちらも模型です。 雪煙を上げながら走るこの列車のカラーは国鉄色と呼ばれるオレンジ色です。 市役所現役時代から所属していた鉄道模型クラブの仲間同士の合同運転会などで、 情報交換やアドバイスをもらい技術を上げていったと言います。 なるほど！ 文頭の画像は特別なものではなく、大きさは色々でも全て精巧に動くように作られているというわけです。 模型作りにどんどんハマる靖樹氏でしたが、子どもにはとても高価なのでそう簡単に買えるものではありませんでした。 ある日、中学生になった靖樹氏は鷲別機関区へ行きました。 「その頃は緩かったというか、車庫入りしている機関車に乗せてくれたり、警笛を鳴らさせてくれたりして、今でいう『体験』を通したさり気ない教育をしてくれたんです。」 結果、この時の体験は靖樹氏を『撮り鉄』の道へと駆り立てました。 北海道の蒸気機関車を撮りたい！ 靖樹少年、ついに『撮り鉄』の旅を始めます。 「中学生の頃は学校の長期休みを使用しながら、日帰りで出掛けていました。カメラはお年玉で買いました。でも、ジュラルミン製のカメラバックと三脚は父が買ってくれました。」 「高校生になり、宿泊しながら撮りに行くようになりました。とは言っても、夜行列車を利用した車中泊です。いままで一度だけ遠軽の旅館に泊まったな。カメラは当時日給が高かった母方の親戚の酒屋のバイトをして一眼レフを手に入れました。室蘭は急な坂が多いでしょう。坂の下で車から荷物を下ろし、上り坂を担いで行くんです。キツかった…。」 「ところで、撮り鉄時代の面白エピソードや、車中泊や駅泊で困った思い出などありましたら教えていだけますか？」 「高校生時代からひとり旅を許されたのですが、予備フィルムやカメラ、列車時刻の確認、移動切符手配など、周到な準備で出かけるようにしていました。厳冬期 -25℃の道東の朝の出来事なんですが、メガネの金属製ヒンジがポロリと折れてしまいました。ツルの一つはかろうじて耳にかかっていましたが、直ぐずれて間抜けな顔に…。カメラファインダーも覗けず難義しました。メガネの予備を持たなかった失敗談です。また、あるお盆近くの日の出来事です。北見方面の長さ600m程の有名な怪談トンネルを訪れたのですが、トンネルの先は絶好の撮影スポットなので是非とも撮りたいと思っていました。信号所の職員さんに蛍光灯を点けてもらい、帰りもお願いしたのですが、帰りの約束の時間になっても蛍光灯は点かず辺りは真っ暗。職員さんは約束を忘れてしまっていたんです。山間はもう真っ暗でしたが、ダイヤを確認し勇気を振り絞りいざトンネルへ。そこで体験したのは超怪奇現象でした…。真っ暗なトンネル内で何度も転び、真っ黒になって信号所に助けを求めたところ、『あっ 忘れていた！ また出たの！？ しょっちゅうあるんだよね〜！』って…。今思い出しても寒気がする出来事です。」 「トンネルでの出来事は気になりますが、きっと、苦しい作業の末に亡くなられた成仏できない霊が彷徨っているのでしょうね…。勇気を振り絞って中に入った靖樹少年すごすぎます ^^;」 「また、こんなこともありました。夏の駅での野宿の時です。当時は、駅ホームの待合室では寝ていいよ、っていうのは結構ありました。でも夜中に貨物列車がゴウゴウと通過するのでその度に目が覚めます。でも屋根付きは良かった。特に雨の日。次の朝は蚊に刺され顔がむくんでいましたが笑 昭和の駅員さんはおおらかでした。」 「駅ホームの待合室泊…。実は筆者にも経験があります！今は締め出されちゃいますね。」 車中泊で全道各地の蒸気機関車を撮るようになった靖樹少年は、「もっと技術を上げて良い写真を撮りたい！」「自分で現像をしたい！」という思いから、高校では写真部に入部しました。 一度決めたらまっしぐら。 「現像のための暗室は自宅の一室に毛布をかけて作りました。家中酢酸の匂いがしていました笑」 カメラや鉄道にハマりながらも陸上部を掛け持ちし、短距離走が得意だったとも言います。 文武両道だったというわけですね。 〜というか、じっとしていられないタイプ？ 自宅では模型を作り、外ではカメラを担いで蒸気機関車を追いかける日々。 そんな靖樹少年に辛い転機がやってきました。 国鉄の合理化です。 昭和50年代に入り、走る途中で水や石炭を補給しなければならない蒸気機関車は、真っ先に合理化のターゲットとなりました。 そしてついに、通常営業運転としては全国最後になった室蘭本線の蒸気機関車は消えてしまいました。 「被写体がなくなってしまい本当に気落ちしてしまいました。ディーゼルには興味がなかったので撮る気にはなれなかった。当時『赤ブタ』と呼んでいた機関車は撮りたい対象ではなかった。今となれば撮っておけばよかったと思いますが…。貨物車も、昭和の時代にはタンク車があったり、木材を積んだ貨車があったり、引っ張られている貨物車がバラエティーに富んでいたのですが、いまは画一化されたコンテナになり、それらさえも見ることがなくなってしまいました。」 「模型鉄」再開と新たな展開と その後しばらくして結婚。 そして子育ての時期。 「約15年間は鉄道から離れていました。けれども、札幌へ出張するたびに本屋へ行っては専門誌3冊を捲り、『またこの世界に戻りたいな…』という想いを膨らませていました。いつかは再開したいと思いつつも、再スタートの一歩を踏み出せずにいた僕の背中を押す記事を、ある日専門誌に発見してしまいました。自分が中学生の時よりも模型が数倍精密になっていたのです。それを知った時、俄然と模型作りをしたくなりました。実はちょうどその頃、超過勤務の給与を多くいただいていた頃で、それを原資にすることで再開することを決意しました。上の子どもが高校生の時でした。」 聞いて驚いたのが真鍮製機関車模型の価格。 なんと、1台20万円〜50万円くらいするそう！ 何しろ、全てが本物の1 : 80なのですからその位はしてもおかしくないわけです。 ですから模型作りよりも家庭経済を優先させた靖樹氏の判断は当たり前と言えば当たり前でした。 「それは『我慢した』という感覚でした。」 15年ぶりの模型鉄再開はさぞかし嬉しかったことと思います。 さて、再開をした靖樹氏は鉄道模型を作るだけでなく、模型とジオラマの融合を始めました。 そして、仲間を集めて倶楽部活動も始めました。 先ほども少し触れたご自身が会長を務める「北軌道倶楽部」です。 「現在20名ほどの会員がいます。年代は40代から60代の方々。実は自分のような人間がいるのが不思議なくらい裕福な方が多いです。模型は高いですからね。その仲間で2~3ヶ月に1回くらい例会をしています。会でしていることと言えば、持ち寄った模型を走らせて酒の肴にして語り合う。そんな会です。」 どうやら想像以上にマニアックな会のようです。 「ところで、新たな展開としてジオラマも手掛けるようになったようですが、ジオラマも真鍮製なのですか？」 「真鍮も使いますが、ジオラマの材料のほとんどはお菓子の空き箱などのボール紙です。コルク板、発泡スチロール、集成材やプラスティック加工用のスプレーなども使います。他に使う材料は…、選ぶのがちょっと恥ずかしいのですが、100均のコスメパーツです笑。」 「え！？ 化粧品ですか？」 「はい。たとえばネイルパーツなどをよく使います。」 つまりオリジナルの世界なのでキットでは作れないというわけです。 それではここで鉄道模型とジオラマの世界をとくとお楽しみください。 いかがでしょう？ 細かい作業が苦手な筆者には、神業すぎて、素晴らしすぎて写真だけでもコーフンします。 もちろんこれらは靖樹氏のコレクションの極々一部です。 現在、車両のみで300両はあると言います。 それらは全て自宅納戸に保管されているそう。 「どれも皆素晴らしいですね！ところで、いま一番作りたいものは何でしょうか？」 「ジオラマでは鉄橋です。河川に架かる橋は鉄道車両と一体になる風景です。橋梁製作、法面の(植物)作成、河川表現等ジオラマの世界では高度な技術を駆使します。今、橋でも難しいリベット組立の魚腹ガーダー橋梁を使用したジオラマ製作を行なっています。」 最後に鉄道模型車両とジオラマ風景を融合させることの魅力を語っていただきました。 「まず、作ることそのものが魅力です。そして、ジオラマと融合させることで自分が育ってきた北の街の昭和の風景を再現することができる。あの頃の時代は戻らないけれど、自分で作ることでいつでも手の届く存在として側に置くことができる。まあノスタルジーですね。北軌道倶楽部のアジトにはレイアウトを考えた線路が常時敷かれた状態になっています。そこに人や樹木や草地や川や土手など風景を加えていくことで、想像の世界が広がっていきます。そうそう、今、会で『樹木ひとり一本運動』というのに取り組んでいます。一人一人が樹木を作り森を育てています。ジオラマの環境整備ですね。皆んなで作ることで、会員同士が交流し合い、切磋琢磨し合って、技術レベルも上げていきたいし、より素敵な模型とジオラマの融合の世界を作っていきたいと思っています。その過程が魅力です。若い人も増やしていきたいな。」 そして、実は「撮り鉄」も復活していました。 「撮り鉄はデジカメ時代になって復活しました。銀塩カメラ時代は現像して見ないと画像の確認ができませんが、今は出来をその場で確認できるのでとても便利で良いと思います。今でも車中泊の撮影旅(放浪の旅とも言う)を許してくれる嫁さんには本当に感謝しています。もちろん、キチンと1日一度安否報告はします。列車撮影、車中泊等全ての面でちゃんとコンプライアンスは厳守していますので、昔のようなエピソードはありません。でも、列車の遅れ、運休は昭和より多いですね。安全を考慮するとそうなるのかもしれませんが、『鉄道魂』と言うものが現場から消えかかっているのでしょうか…。時代は変化しているという事をつくづく感じます。」 永遠の鉄道少年靖樹氏は、終始にこやかに物語を話してくれました。 「どこかで常設展示していただきたい気持ちはありますが、車両1両が何十万円もする物ですし、輸送中壊れやすいジオラマもありますのでそう簡単なことではありませんね。」 是非「だて歴史文化ミュージアム」に横山靖樹コーナーを作って欲しい！ 切に願います！

スノースポーツをストレスなく楽しんでいただきたい！ 〜スポーツたきぐち　“ Ski & Board Tuning Service Center “　@倶知安町

北海道の冬と言えばパウダースノー！ そしてスノースポーツですよね。 そこで、「世界一のパウダースノー」として有名になったニセコエリアのダウンタウン 倶知安町において、長年、地元に根付いた経営をされている ” スポーツたきぐち “ を訪ねました。 ↑お話をしてくださったのは、スポーツたきぐち 専務取締役 企画販売部長 滝口 和久 氏です。 滝口専務は小さい頃からアルペンスキー競技をされていました。 赤と青のポールを立てて、その間を回転し潜りぬけながら滑るスピード競技です。 ですので、スキーヤーの気持ち、道具の取り扱い方、その土地の気候を含めた雪のコンディション、斜面状況、その他スキー(スノーボードも)に関するあらゆることに精通されています。 “ スポーツたきぐち “ は、スポーツ用品全般を取り扱っていますが、今回は店舗の方ではなく、スノースポーツマテリアルのメンテナンス部門 “ Ski & Board Tuning Service Center “ の方でお話を伺いました。 「メンテナンス部門 “ Ski & Board Tuning Service Center “ ができた経緯とその想いを教えていただけますか？」 筆者特有のいきなり直球＆核心的質問を投げかけました。 そんな唐突な問いに対して、とても詳しく丁寧に応えてくださった滝口専務です。 ↑年間1000台以上の板をチューンナップされています。 アルペンスキー・テレマークスキー・スノーボード・クロスカントリーなど、スノースポーツのあらゆる板をメンテナンスされています。ビンディング・ブーツの不具合などもご相談ください。 「Ski & Board Tuning Service Center(以下 Service Center)が出来たのは2019年5月です。” スポーツたきぐち “ は1964年創業、地元密着型のスポーツ店として今日まであり続けてきました。レンタル部門は以前からありましたが、商品については『売るだけではダメ』だ、何か付加価値を付けるサービス体制を作らなければ！と常々考えていたことを実行に移したのがService Center でした。」 ↑用途に合わせて様々な器具・機械が並びます。 おそらく、” スポーツたきぐち “ 創業当初は全国にもたくさんあったであろう地方のスポーツ店も、量販店の出現により徐々に減り、人口減少と少子化により廃業を余儀なくされた店が多いと思います。 そんな中において、今もしっかりと地元に根付いて存在しているということ自体が偉大なことです。 「10年くらい前からお客様のニーズに変化が現れました。 その主な理由は外国人観光客(スキーヤーやスノーボーダー)の急増です。 以前はスポーツ店とチューンナップ店は別々に存在するか、ホテルのレンタルコーナーでチューンナップを行うことが多かったのです。 ところが、『明日使いたい』とか『この後すぐ使いたい』という要望が徐々に増えました。 けれどもそのニーズに応えられる所はありませんでした。 外国人に限らず観光客は短い滞在期間でスノースポーツをしたい！という思いで訪れています。 それなのに、道具に不具合があって滑ることができないのはお気の毒です。そんな様子を見聞きするうち、顧客の細かいニーズに応えて差しあげたい！ なんとかストレスなく滑れるようにして差しあげたい！と強く思うようになりました。」 滝口専務とお話しをしていると、「〜して差しあげたい」という表現がしばしば出てきます。とてもサービス精神旺盛な優しい方なのです。 筆者もスキーヤーですので分かりますが、チューナップ店に持ち込み「この後使いたいから直ぐに仕上げて！」と言って対応してくれるところは他に耳にしたことがありません。 こんな風に考えて取り組まれていらっしゃることは有り難いことです。 ↑エッジを研ぐ機械です。これがあるところは日本で何軒もないそうです。 この他の機械は全て、スキーだけでなくスノーボードも扱える構造になっています。 ↑中央のドームの中では板が通過しながらエッジが研がれていきます。 ↑サンディングマシンです。滑走面をフラットにする機械です。 ビンディングを付けた状態でも通すことができます。 ↑サンディングマシンにかけた後、水平を測ります。 「従来、チューンナップ店はスキーメーカーとのタイアップのもと、競技スキーヤーのためのストラクチャー(滑走面に付ける溝のこと。滑走面に小さな溝を削ることで滑走性を妨げる水分(摩擦熱で溶けた雪)を効率よくコントロールできる)を入れるための店が多かったのです。けれども道具が多様になり、パウダー用の板やカービングタイプの板などの出現で、スキーヤーの志向にも変化が現れました。 スノーボードもしかりです。 また一方で、ホテルでのチューンナップは機械の音が煩いとお客様からのクレームが絶えなかったそうです。 結果、ホテル内で整備を行うことはなくなりました。 このように、ニセコエリアでもニーズが変化し多様化する中で、メーカーとタイアップしてチューンナップを行なっていた店は、それに応えるためには機械を入れ替えなければいけないという問題(板が太いと既存の機械は使えない)が生じました。 けれども機械の入れ替えには莫大なコストが掛かります。 結局、諦めて廃業せざるを得ない店が出てきました。 そして追い討ちをかけたのが今もなお続くCOVIT19でした。」 ↑ストラクチャーを入れる機械です。ダイヤモンドの砥石が入っています。 こちらももちろんスノーボードの板も扱えます。 これらのことは、地域の課題であったと同時に、顧客ニーズになんとか寄り添えないだろうか…という滝口専務の想いを具現化するチャンスでもあったのでしょう。 販売からレンタル・メンテナンスまで一貫して顧客に寄り添う体制を作ることで、レギュラーチェーンとの差別化を図ろう!と ” スポーツたきぐち “ は高額投資を決意しました。 高価な最新の機械を何台も導入し、店舗とは別棟にしてメンテナンス専門の場所として作ったのです。 “ Ski & Board Tuning Service Center “ の誕生です。 「実はもう一つ、Service Center を作った理由がありました。 スキーもスノーボードも道具が高価ですよね？ ブーツと板を揃えたら10万円は下りません。 せっかく買っていただいても、滑った後に手入れをしなければ直ぐに傷んでしまいます。 傷んだ道具は滑り辛く上手くならない、上手くならなければ楽しくない。 それで結局買い換えるか止めてしまう。 その負の循環を断ち切って差しあげたい！ 楽しくスノースポーツを続けられるようお手伝いがしたい！ 道具が長く使えるようにお手伝いをしたい！ そんな想いがありました。」 今、どこの企業もSDGsへの取り組みが盛んです。 “ スポーツたきぐち “ としても、企業としてどんな社会貢献ができるか？と滝口専務は常時考えていらっしゃるそうです。 それが一つに「物を大切にするお手伝い」なのでしょう。 物を売る者としての責任を、販売部門・メンテナンス部門・レンタル部門を通して一貫して顧客に寄り添うスタイルで果たす。 その上で、持続可能なスノースポーツ業界を目指しているのです。 これは、スノースポーツに精通し、世界のニセコを有する倶知安に根ざした “ スポーツたきぐち “ だからこそできることなのかもしれません。 ↑このような制度もあります。試乗会だけでなく、もっと乗ってみなければわからない。 乗ってみたらとても良かったから手に入れたい。そんな方にはRent&Buyがおすすめ。 ↑ワックスもチューンナップ道具も揃えたけれど、使い方や整備の仕方が分からないという方向けにこのような企画もあります。 「さらに、SDGsの観点から言えばワックスにも注目しています。現在販売に力を入れているのはヴァウチというフィンランドのブランドです。 こちらは環境に配慮されたフッ素不使用品です。 フッ素不使用はFIS(国際スキー連盟)の規格にも合致しています。特長としては寒い地域に適していて、ノルディック競技はもとよりアルペン競技にも『滑るワックス』として定評があります。 また、ウェアなどもリサイクルの生地や糸などを使用した物も仕入れるようにしています。 実際に10年ほど前から欧米からのお客様はそういう環境に配慮されたものを求められる傾向にあります。」 ↑上の写真が世界的にオフィシャルをとったヴァウチのワックス。 日本国内の販売シェア80%をスポーツたきぐちが占めます。 ↑滑走面のケバを取り、ワックスをかける機械です。丁寧な作業をされる滝口専務。 ↑上の機械でワックスをかけた後、この機械の赤外線で浸み込ませます。 ↑Service Centerのスタッフは3人。 左から、スポーツたきぐち 専務取締役 企画販売部長 滝口 和久 氏。 右はアドバイザリースタッフ 江川 信以 氏。ニセコパウダープロスキースクール&ニセコテレマークスキースクール現校長。 中央はカスタマーサービススタッフ 竹花 健汰 氏。元スキージャンプ選手。 全員、スノースポーツに精通しているスペシャリストたちです。 このように、全力でスノースポーツをサポートする会社 スポーツたきぐち。 そして “ Ski & Board Tuning Service Center “ 。 「もっともっと、スノースポーツをストレスなく楽しんでいただきたい！」 という想いのもと、スポーツたきぐちは、日本だけでなく、あらゆる国のウィンタースポーツ愛好者たち一人一人に寄り添いつつ、トータルサービスを目指している会社です。 北海道の地元密着企業。 存在し続けてくださることが嬉しく心強いです。 スポーツたきぐち https://www.spotaki.co.jp スポーツたきぐちサイバーショップ https://shop.spotaki.co.jp ※記事の内容は取材時の情報に基づいています（取材2022年）

壮瞥町とフィンランドのかけ橋に~英語とスポーツで広がる世界

今回は 昨年のオリンピックの際に フィンランドのホストタウンとなった壮瞥町で フィンランドと壮瞥町の架け橋になり活躍された 壮瞥町地域おこし協力隊の 中岡紗恵子(なかおかさえこ）さんに お話を伺いました。 私は以前から 紗恵子さんとは交流があり、 私から見る紗恵子さんは ほんわか おっとり パンやお菓子を作るのが 上手なお姉さん。 そんなイメージでした。 紗恵子さん作 豊浦のビオピオ農園の卵で作られたシフォンケーキ でも今回、 紗恵子さんのお話をお聴きし、 ほんわかの中にある フィンランドと日本の友好関係にむけた取り組みや 壮瞥町の魅力発信、 英語やスポーツを通したまちづくり！ そんな熱い想いを知る事となったのです。 海外での生活 壮瞥町に来られる前は アメリカとフィンランドに それぞれ1年の留学生活、 フィリピンでは3ヶ月間のボランティア活動。 日本語教師や 子ども達に日本文化を伝えて 一緒に遊んだりしたそう。 そのあと日本でもフィリピンの子ども達への 教育資金にするための チャリティーバザーをされたり、 日本に住む外国人向けの 日本語教師のボランティア活動をしたり、 フィンランドの旅行会社でも お勤めされていたりしたそうです！ そんな紗恵子さんは一人旅も大好きで、 これまでも色んな国を回ったり、 海外での生活や異文化交流の経験を通したりして、 改めて日本の美しい自然に魅了され、 日本の素敵な場所を 多くの人に伝えたいと 思ったそうです。 特に北海道は広い土地があり、 フィンランドと同じように 北に位置する！ そんな素敵な自然に囲まれた北海道に 特に惹かれるものがあったそう。 地域おこし協力隊にも 興味があった紗恵子さんは フィンランドのケミヤルヴィ市と 友好都市の締結をしている壮瞥町が アウトドアスポーツを通して 魅力おこしをするための 地域おこし協力隊の募集をしているのを 偶然見つけたのです！ アウトドアスポーツによる魅力おこし隊員へ 2020年9月、 壮瞥町の スポーツおこし協力隊として 着任されたわけですが、 実は紗恵子さんは 得意なスポーツは特にないそうです。 それでもスポーツをすることは好きで 海外で生活をしていた時も スポーツを通して友達ができたり、 町の人にも出会えて、 元気に毎日過ごし、 そして、居場所ができた！ という経験があり、 スポーツで町おこしという点で 惹かれるものがあったそうです。 東京2020オリンピック ホストタウンへ 2020年9月に地域おこし協力隊になってからは 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会の フィンランドのホストタウン登録に向けた準備という 大仕事から紗恵子さんの活躍は始まりました。 登録に向けてのオンラインミーティング。 PR動画の作成。 フィンランドの国家を歌う壮瞥中の皆さん。伴奏は紗恵子さん 応援プロジェクトとして フィンランドの伝統装飾ヒンメリの作成！ (ヒンメリは精霊が宿り、幸せを呼ぶ力があると信じられているそう） オリパラ応援！千羽鶴プロジェクト！ （千羽鶴もヒンメリ同様、幸運を願う意味があるそう。） 七夕メッセージよ、届け！ 短冊に応援メッセージを書いてもらいました。 これらを選手の宿泊先に飾ったそうです。 その他にも 『世界のおもてなし料理レガシープロジェクト』 に参加され、 地元食材を使ったおもてなし料理を 町民の方々と開発されました。 実はこの企画、 全国のホストタウンに登録されている 500以上の自治体のうち、 このプロジェクトに参加したのは 全国で23市町村。 北海道では壮瞥町だけだったそうです！ フィンランドの選手の皆さんにも 好評だったそう！ 壮瞥町地域交流センター山美湖の玄関には フィンランドや選手についてのパネル展示もされました。 フィンランド選手団への おもてなしの数々。 壮瞥町は フィンランドのケミヤルヴィ市と 友好都市の締結をしていて 希望する中学2年生は 毎年フィンランドの派遣事業で 交流してきたという 約30年に渡る歴史があります。 壮瞥町に昔からある フィンランドとの友好関係が 東京2020のホストタウンとしての交流を通して、 新たな絆と歴史につながりました。 選手と町民の想いを伝える×繋ぐ 選手団が壮瞥町に滞在した13日間。 紗恵子さんは通訳として 朝から晩まで選手に同行していたそうです。 コロナ禍で 町民との交流も制約があり、 選手団も、自分たちが滞在することで 壮瞥町民はどう思っているのだろう？という 不安な気持ちがあったそうですが、 ただ通訳をするだけでなく、 壮瞥町が選手団の受け入れを決めた想いや 町をあげて応援している気持ちを伝えました。 そして、選手団の感謝の気持ちも 常に町民に伝えるようにしました。 コロナ禍において 直接交流が難しくありましたが、 だからこそ、間に立つ立場として、 互いの思いを伝えて 繋げることの大切さを感じたそうです。 英語を話せる人は沢山いるけど、 フィンランド語も話すことができ、 フィンランド人の シャイで真面目な気質も知っている 紗恵子さんの存在は 大舞台前の選手団にとって、 とても心強く感じたことでしょう！ オリンピックが終わっても・・・ フィンランドとの交流が 昔からある壮瞥町では、 キートスクラブという集まりがあります。 「そうべつ喫茶キートス」始まりました｜北海道壮瞥町移住ブログ！｜美しい田舎そうべつ移住サイト (sobetsu.lg.jp) 紗恵子さんはこのキートスクラブで 月に1度 そうべつ喫茶キートスを開催。 フィンランドが大好き、 フィンランドで 色んな人が教えてくれた フィンランド文化を伝えたい。 そんな思いから、 そうべつ喫茶キートスでは、 コーヒーの消費量が世界一の フィンランドにちなみ、 コーヒーを飲みながら ミニフィンランド講座など フィンランドの文化を紹介しています。 (コーヒーやアイスの消費量が世界一だと紗恵子さんに聞いて初めて知りました(ﾟдﾟ)！） 時にはフィンランドのお母さんから教えてもらった 季節のお菓子も 紹介しているそうです！ フィンランドのお母さん。お菓子作りの楽しさを教わったそう。 フインランドの文化・・・といっても 思えば具体的には知らないかも！ とても面白そうですよね(^▽^) フィンランドに滞在中は、 日本料理を作ったり、 日本の文化を紹介したりしたそうで、 どんな小さなことでも フィンランドと日本の架け橋になることが嬉しい！ と話されていました。 国際交流クラブ その他にも、海外で生活されていた経験から 英語を通して子ども達に 海外の方との交流の 楽しさを伝えたい！と 国際交流クラブも 昨年から始めたそうです。 歌を歌ったり 外国の方との交流の準備をしたりして、 月に1回、 様々な国の外国の方と オンラインで交流をしたりしているそうです。 習った英語をすぐに実践できるって 楽しそうですし、 身に付きそうですよね！(*´▽｀*) スポーツで地域おこし 東京2020オリパラのホストタウンとして 重要な役割を果たした紗恵子さんですが スポーツで地域おこしをする という役割もあります。 スポーツをするのは得意じゃなくても好き！ そんな紗恵子さんは 身体を動かすって楽しい！を感じられる NPO法人そうべつ地遊スポーツクラブの そうべつジュニアスポーツクラブの 運営にも携わっています。 スポーツを通して 子ども達が成長し、 心も身体も健康になり、 親同士、スタッフ同士、 壮瞥町内だけでなく、 他の市町村とも連携して、 そのネットワークが広がることを体感し、 スポーツってやっぱり素晴らしいな と感じているそうです。 これからもスポーツを通して、 元気な町づくりに 関わっていくのが楽しみだそうです。 そうべつ地遊スポーツクラブ (wixsite.com) NPO法人 そうべつ地遊スポーツクラブ(@sobetsu_jiyusports) • Instagram写真と動画 壮瞥町をアウトドアの聖地に！と 昨年設立された官民連携の そうべつアウトドアネットワーク にも携わっていて、 アウトドア体験イベントをされたり、 最近よく耳にする アドベンチャーツーリズム関連で 昨年は道内各地の視察などもされたそう。 冬は壮瞥町にある オロフレスキー場で スキー教室のサポート。 スキーがはじめての子が 壁を乗り越えて滑れるのを 見るのが嬉しい！ こんな近くに 素晴らしいスキー場がある 最高の環境があるのって素晴らしい！ スキーもそんなに得意ではないそうですが、 もっと上達したい！と 練習に励んでいるそうです。 そして、オロフレスキー場が 多くの人に利用されて、 町おこしに繋がるように 魅力を発信していきたい！と 話されていました。 これからも そうべつアウトドアネットワークの皆さんと アウトドアスポーツによる 観光の振興など、 壮瞥町にある地域の資源や施設を 最大限生かすまちづくりに 今後も関わっていきたいそうです。 「そうべつアウトドアネットワーク」設立！｜北海道壮瞥町移住ブログ！｜美しい田舎そうべつ移住サイト (sobetsu.lg.jp) アドベンチャーツーリズムとは - 一般社団法人日本アドベンチャーツーリズム協議会 (atjapan.org) これからの活動 フィンランドと壮瞥町のかけ橋になりたい！ 子ども達へ英語の楽しさを伝えたい！ パンやお菓子の販売や教室も？ 外国の方々を案内する アドベンチャーツーリズムも！ 色んな可能性がある紗恵子さんですが・・・ 今年は 小学校英語指導者の資格取得と 洞爺湖有珠火山マイスター を目指されるそう。 洞爺湖有珠火山マイスターネットワーク (volcano-meister.jp) 有珠山という火山が身近にある壮瞥町。 噴火の度に大地を動かす有珠山との共生。 いつか自分が噴火に遭うかもしれない。 この地域の活動を 訪れた人々にも伝えたい。 実はフィンランドの選手のトレーニングで 2000年の有珠山噴火で被害に遭った 金比羅火口災害遺構や 西山山麓火口散策路に訪れた際 この地域の火山との関わりを もっと伝えたい・・・ そんな思いをされたそうです。 英語が堪能な紗恵子さんは この地域を訪れる日本人だけではなく 多くの海外の人々にも 洞爺湖と有珠山地域の魅力を 伝えることができるでしょう！ そして 子どもたちに英語の楽しさを もっと感じてもらいたい、 いつの日か 外国からの観光客が戻ってきた時、 役に立つといいな！ と思われているそうです！ 素晴らしい～☆(*'▽') 2022年 2月5日・6日には 壮瞥町で フィンランドにちなんだイベントを 予定されているそうです。 (詳細は企画中なので、壮瞥町のFacebook等を時々のぞいてみてください！) 「私はいつも助けてもらってばかり。 だからこそ、今自分にできることで 周りの人の力になりたい！」 どんな場所でも 色んな人と知り合い、 一緒に楽しむことが好きだという 紗恵子さんの これからの活躍が楽しみですね！ 地域おこし協力隊より｜北海道壮瞥町移住ブログ！｜美しい田舎そうべつ移住サイト (sobetsu.lg.jp) 協力隊活動レポート｜北海道壮瞥町移住ブログ！｜美しい田舎そうべつ移住サイト (sobetsu.lg.jp) 洞爺湖と火山のある町、北海道壮瞥町（そうべつちょう） Sobetsu, Hokkaido | Facebook (内容は2021年12月末の取材時の情報に基づいています）